沿途考研，研途考研怎么样
导语：
今年大家有没有出去旅游过？毕竟前几年真的都被封闭的哪里都不能去，时间也都浪费掉了。如今终于可以自由出动了，得要抓紧时间把握住机会才对。
如果说经济条件允许的话，还是建议大家多出过去玩的，因为国外的文化和中国有很多的不同，这样的话或许收获的会更加多。笔者今年就去了莫斯科，而且乘坐的交通工具非常的有意思，是很少人体验过的德国车，接下来就给大家好好的介绍一下。
一、K3列车介绍
这个德国车就是国际列车K3，他出发的事件都是固定的，在每周三的7：27分，所以大家看完了下面的相关介绍之后，对此感兴趣也想要去尝试一下的话，一定得要了解好时间才行。
这个列车的起点是在北京，途中会经过17个站点，不过大部分都不是境内站点，仅仅会停三站而已，所以如果想要出国，然后目的地未必是莫斯科的话，也可以看看列车有没有相关站点。关于这一辆列车有非常多奇怪的故事，据了解他总共有三个特殊性，分别是绿皮车、票价高和德国车，下面就逐个来好好解释。
二、德国车。
这辆列车是在1959年的时候刚开通过的，最开始用的是从进口的高级列车，后来才有所调整的。根据记载，如今的K3使用的就是德国阿门多夫车辆厂制造的19型和18型客车，懂行的人应该一眼就看得出来了。
由于不同的国家采用的铁轨标准是不同的，因此火车在行驶的过程中是得要找到相关地点下来换车轮的。有很多游客体验过全程之后，纷纷表示最有趣的项目就是这里了。如果是从北京出发的话，那么到二连浩特就会更换车轮，从开始符合1435毫米铁轨的车轮换成符合1520毫米铁轨的车轮。
三、绿皮车。
现在只要是条件允许，也有相关的站点的话，大家都已经不会选择绿皮车而会去选择高铁了，因为都想要自己的旅途能够过得舒服一些。
据了解，这辆列车是没有空调的，如果是遇到冬天出发的话，那么还得要用最传统的烧煤方式来供暖。
而且这个成本是很高的，单淡一节车厢就得要烧煤5吨，转换成人民币的话就得要用掉三千多块钱。虽然说绿皮车是很多人的回忆，也改变了很多人。
但是毕竟现在时间才是最宝贵的，如果不是非常有空的话，或者真的很想体验一下这个列车的话，还是谨慎选择比较好。
四、票价高。
都说高铁要比绿皮车的价格便宜很多，确实，大部分是这样的。不过像这一辆列车就不同了，或许他比大家乘坐的高铁都还要贵很多。
因为最便宜的硬卧都得要三千八，想要高要求的，舒服一些的，价格肯定就更贵了，翻倍都是有可能的。
听到这里，大家肯定会说还有站票可以选择，那么票价就更加便宜了。很遗憾的告诉大家，这辆列车是没有站票的，所以最便宜的就已经是硬卧了。
而且如果真的打算从北京出发到莫斯科去的话，真建议大家去选择包厢，因为得要在绿皮车上度过几天几夜，没有热水澡可以提供的话，真的会相当难受的。
五、各国乘务员都有
要问笔者乘坐的整一个流程印象最深刻的是什么，那除了美景之外，肯定就是一起乘坐的游客和工作人员们了，真的是太有趣了。毕竟都是一起出发的，所以大家都非常的期待，但凡是有什么事情也都不会藏着掖着，而是摆在台面上来大家一起讨论，就比如说去哪里会更加好玩，谁做的攻略更加完整等等。
至于工作人员也都是非常有趣的，开始中国境内的时候，餐车还是单独配备的，乘务员也还是北京女孩子。但是后面每到了一个新的国家，那么都会更换乘务员，比如说莫斯科美女。这点对于游客来说真的是太幸福了，可以和这么多漂亮的外国美女聊家常。
作者寄语：
就算不是去莫斯科，我也希望大家可以好好的乘坐一下这辆德国车，因为中途经过的风景真的太漂亮了，有贝加尔湖、沙岭子西、蒙古荒漠等等。虽然说价格确实挺贵的，可是带来的体验是很多别的交通工具没有的，再说了，几千块钱能够感受这么多国家的景色，真的算是非常划算了，有机会的话我肯定还会去的，太值得了。
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