中国民航大学研究生，中国民航大学研究生院
在上篇文章中，小编介绍了中国民航大学王牌专业飞行技术的优秀实力和“独特性”，虽然从录取程序来看，飞行技术专业的招考相当“麻烦”，但一切辛苦都不会被辜负。如果能闯过层层关卡进入该专业学习，同学们将拥抱的是极好的就业环境。
与如今大部分本科专业不同的是，飞行技术专业的就业类型属于“订单式招飞”，即国内各大航空公司根据自身属地未来机队规模、用人需求的考量，委托中国民航大学培养飞行员，学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议。毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用航空飞机驾驶岗位工作。简而言之，就是“包分配”！
“包分配”这个词对于如今的年轻人来说，充满了年代感和复古味道。因为这代表着上世纪我国高校毕业生优越的就业状况。而当下，经济发展缓慢和大学生扩招让毕业包分配已经成为白日梦，每年毕业季，都有大批身影在面试场中沉浮。鉴于此，中国民航大学飞行技术专业的“包分配”堪称巨大的就业优势。
不过，在“包分配”背后，是严格要求的学业。首先，飞行领航学、飞机飞行原理、飞机动力装置、飞行训练等理论和实践课程需要按要求修够。其次，中航大虽然不是军校，但飞行技术专业实行准军事化管理。最后也是最重要的一点是，鉴于飞行技术专业的特殊要求，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致被终止飞行技术专业学习。
虽然飞行技术专业足够严格，但这一切辛苦的背后，是毕业即就业的畅通无阻，就业季焦虑对于该专业的学生来说等于没有。根据官网的数据，中航大2023年飞行技术专业招生计划预计约330人左右，名额分布在北京等18个省级行政区。该年委托培养单位包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司、山东航空公司、中国国际货运航空公司、长龙航空公司7家航空公司以及本校飞行教员。
从这些信息中能看出两点：第一，飞行技术专业录取人数相当多，足足330人，比普通本科专业招生数多不少，这意味着同学们有更大的可能进入其中。第二，签约方皆为我国头部航空公司，甚至中航、东航、南航三巨头也在其中。闭着眼都能想到，这些毕业生未来的薪资水平、福利待遇、社会地位相当高，此外这些工作还是非常稳定的“铁饭碗”。
总而言之，中国民航大学的飞行技术专业绝对值得一报，满足其招考条件的同学一定不要错过。最近正值其初检，过了这个村可就没这个店了，有意向的同学赶紧关注。
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